I september 1923 fick Vikstabon Efraim Larsson tillstånd att bedriva busstrafik på sträckan Viksta-Uppsala. Ett chassi av märket G.M.C. med en motor på 30 hästkrafter inköptes. En plåtskodd kaross byggdes av K.V. Nilsson i Uppsala. Den färdiga bussen rymde 20 sittande passagerare och hade längsgående stoppade säten.

Vikstabussen och ägaren Efraim Larsson. Okänd fotograf.
 

Premiärturen gick i november samma år. Trafiktillståndet innehöll många villkor. Bl a fick bussen inte köras fortare än 20 km/tim. År 1928 ansöktes om att få framför bussen i
30 km/tim och ansökan bifölls. Dock inte för hela färdsträckan. Bussen fick framföras i
30 km/tim på de allmänna vägarna från Björklinge kyrka till Uppsala och från Norunda härads gräns vid Skärmansbro till Uppsala. Endast i fullt dagsljus, på torra vägar och med god sikt.

 Söndagstur med Vikstabussen. Okänd fotograf.

Under den första tiden gick bussen en tur om dagen. Busslinjen blev snabbt populär och på 1930-talet så inköptes ytterligare en buss. En chaufför anställdes och turen gick nu två gånger om dagen. När bussen kom till Uppsala hade chauffören mycket att ordna med. Det skulle handlas och uträttas allt möjligt åt de Vikstabor som själva inte hade möjlighet åka till stan.
 
1946 sålde Efraim Larsson sin bussrörelse till Statens Järnvägar som fortsatte trafikera sträckan Viksta-Uppsala.