Fakta
Skeppet byggdes i Skottland 1887 och fick namnet Bracadale.
Det var en fyrmastad järnbark levererad av Alexander Stephen & Sons, Glasgow.
Mått 86,91 × 12,31 × 7,21 meter, tonnage 2015 GRT och 1962 NRT.
Varvsnummer 303.
Rigg av jubileumsmodell, dvs inget ovanför dubbla topp- och bramsegel.
Systerskepp till samma ägares Armadale.
Svolder fotograferad av varvet i Skottland 1887. Notera den eleganta dekorationen med målade kanonluckor!
1887 april
Presenterades på varvet för beställaren; rederiet J. & A. Roxburgh, Glasgow.
Den första befälhavaren var kapten R. Peebles.
1897 25 juni - 19 oktober
Seglade från San Francisco till Liverpool på 117 dagar.
1909
Säljs till A.F. Klaveness & Co, Sandefjord, Norge, och bytt namn till Svolder.
Ny befälhavare kapten B.S. Andersen.
1910
Ägarbolaget flyttades till Kristiania (Oslo).
1911 den 5 november
Förlist utanför Göteborg på resa från Sundsvall med timmerlast till Melbourne.
En bark skiljer sig från en fullriggare genom att den bakre masten inte har råsegel utan mesan – ett snett gaffelsegel som ger bättre kryssningsegenskaper. Vidare kunde barken skötas av en mindre besättning, vilket gjorde den konkurrenskraftig långt in på 1900-talet, då skepp med ångmaskiner började ta över sjöfarten.
Svolders systerfartyg Armadale under segel. Snedseglet på mesanmasten kallas mesanstagsegel.
Dessa barkar kallas på engelska Windjammer och var alltså mer ekonomiska är de snabbare klipper-skeppen, som byggde bara på fart och inte på lastförmåga. Men lastförmåga var förstås inte så viktigt när man seglade med last av te eller passagerare. En av de mest kända klipperskeppen är Cutty Sark, sjösatt 1869, och finns att bese i Greenwich.
Vill man se en äkta järnbark så rekommenderas Barken Viking vid Lilla Bommen. Hon byggdes i Danmark som skolfartyg 1905, men seglade fram till mitten av 1900-talet med kommersiella frakter. Man kan bo i vandrarhemmet på båten och besöka restaurangen.
Peter Andersson
2019-07-01
<< Läs om Svolders förlisning <<