Cyklisten…
Tävlingscyklist John Hansson från Klippan, född i Västra Sönnarslöv år 1907.
John var mekaniker till yrket, dock obekant om han arbetade i Klippan.
Som tävlingscyklist höll han sig väl framme i resultatlistorna. Brorsonen Börje Hansson, son till Erik Hansson som drev cykel- och mekanisk verkstad på Bryggerigatan i Klippan, berättade om några av Johns framgångar.
En av pokalerna på bilden avser klubbmästerskap 50 km i Klippan 1925, där han alltså placerade sig. Därefter cyklade John till Strövelstorp och deltog i ett lopp om 60 km och kommer på tredje plats.
Ett annat pris är från en tävling i Kvidinge, där han fick vänta vid järnvägs-bommarna i två minuter, men vann ändå tävlingen. Till en tävling i Perstorp kommer han för sent till start men vinner även här.
Johns cykelklädsel skiljer sig en del från dagens ”ålaskinn”. John är klädd i spetsbyxor, ett plagg som började användas runt år 1885 och var förutom ridbyxor ett ”statusplagg” för dagligt bruk bland arbetsledare av typen skogvaktare, jägmästare och rättare inom lantbruket.
Inom militären användes de som uniformsbyxor både för ryttare och senare även motorcykelförare. Spetsbyxorna minskade i popularitet i mitten av 1940- talet.
Knästrumporna var ett måste då byxbenen inte nådde ner till foten.
Brukligt var att man använde stövlar till ridbyxorna.
Skorna, till synes ett par vanliga lågskor i skinn.
Cykeln då… nej, det är ingen Heraldcykel från Klippan. Förstorar man bilden ser man att den är av märket Fram, som är ett cykelmärke med anor från 1897 och som tillverkades i Uppsala fram till början på 1970- talet. Det blev senare känt under namnet Fram-King och produktionen flyttades till Industrikompaniet King i Helsingborg.
Cykeln har inte några växlar, om man tittar på navet i bakhjulet verkar det som det har två enkla kuggkransar, en på vardera sidan. Är dessa olika stora så man kunde vända hjulet för att få lägre eller högre utväxling, kanske inget man gjorde under tävling, men ett val beroende på kuperingen.
Men hur var det med frihjul då?
Tävlingscyklar på den tiden utrustades med en standardkrans, ville man ha större eller mindre var det tillval.
Text PO Carlson
Foto Axel Blomgren
